Номерок блатной — три семерочки, едет-катит фраерок — ксивы-корочки...», — многим знакомы слова этой песни. И пока государство предпринимает тщетные попытки «легализовать» продажу номеров, с этим успешно справляются частники. C относительно недавних пор для получения «железок» с нужными цифрами и буквами не нужны связи в «органах» — их просто можно купить у любого человека, который имеет на личном автомобиле искомую комбинацию.


История

Всё началось ещё во времена СССР, когда различным спецслужбам выделили особые серии номеров. После распада Союза и введения нового ГОСТа 1 января 1994 года эта тенденция продолжилась — силовикам и структурам власти выделили «свои» номера с кодом 77, а на верхушке оказались правительственные знаки, где вместо кода красовался российский флаг. Так появились знаменитые три «Анны» («ААА»), три «Ольги» («ООО»), три «Семёна» («ССС») плюс множество не столь бросающихся в глаза номеров мэрии Москвы («АМО77»), Администрации президента, Конституционного и Верховного судов РФ и Совета Федерации («АОО, ВОО, МОО, СОО77»), Госдумы, а московской милиции и другим оперативным службам выделили «МММ77» и различные производные «*ММ77». И, конечно, знаменитые ФСО-шные номера «ЕКХ».

В 1998-м был введён код региона 99, что тут же развязало руки и чиновникам, и «гаишникам» — «блатных» серий стало вдвое больше! Но без связей в «органах» купить их было невозможно. Многие знаки дарили деятелям культуры, искусства и народным артистам — например, Иосиф Кобзон ездит на «Мерседесе» S-класса с номером «М777ММ99». С 2002 года милиция начала переходить на синие номера, с 2007-го «флажки» заменили на «АМР97», ГОН (гараж особого назначения ФСО РФ) и многие другие государственные структуры перешли на «незаметные» обывателям серии c трёхзначными московскими кодами вроде «АКР177», «ЕКР777», «СКР197».



День сегодняшний

Нынче все эти «Анны» и «Ольги» практически потеряли свою актуальность и являются лишь дорогим аксессуаром — никаких официальных привилегий (согласно ПДД РФ) на дороге они не дают, как и любые другие регистрационные знаки без наличия спецсигналов. Хотя, разумеется, ни один «гаишник» не рискнёт остановить машину с «АМР97» или «ЕКХ». Такие номера закреплены только за госструктурами и купить их практически невозможно. Но было и нашумевшее исключение — Ростуризм продал автомобиль Audi A8 вместе с табличками «А082МР97» частному лицу, который тут же выставил номера на продажу за… 10 миллионов рублей.

Это стало возможным после приказа МВД и принятия административного регламента 15 октября 2013 года, касающегося процедуры регистрации транспортных средств — автомобиль уже не требовалось снимать с учёта для последующей продажи. Иначе говоря, продать машину с тех пор можно с установленным на ней регистрационным знаком просто по рукописному договору купли-продажи. А срок хранения номерных знаков увеличили с 30 до 180 дней, что облегчило жизнь не только автолюбителям, но и продавцам.

Небольшой срок хранения вынуждал продавцов вешать номера на всякий автомобильный хлам — за месяц можно было не найти покупателя. Для этих целей часто используют «Оку» — транспортного налога на неё нет, ОСАГО недорогое, а отдать машину ввиду её невысокой стоимости можно вместе с табличками

И если прежде, чтобы получить заветные «777», «888» или «999» (эти сочетания цифр в России очень любят) или какие-нибудь «ААА», «ООО», «МММ» или «ХХХ», нужно было иметь каких-либо знакомых в регистрационных отделениях ГИБДД или договариваться через посредников, то сейчас любой частник с такими номерами на его автомобиле может продать их (о механизме — ниже).



А настоящий праздник начался в конце 2012 года, когда в Москве закончились номера с кодом 197 — ГИБДД пришлось выдать все придержанные ранее серии, куда в числе прочих вошли «ААА», «ООО», «МММ», «ХХХ» с трёхзначными кодами и много других «интересных» знаков, включая остававшиеся в резерве «*ММ77/97/99». Похожая картина наблюдалась и в других регионах, где в общей очереди выдавались даже местные «АМР»! Разумеется, за крайне редкими исключениями, региональные серии «АМР» и «ЕКХ» ничего не значат, но это не мешает частным лицам или перекупщикам выставлять их на продажу. Следующая волна началась с вводом кода региона 777 — частным лицам выдавались серии «ААА», «МММ» и другие с тремя одинаковыми буквами.



Где купить?

Найти «красивые» номера сейчас очень легко — есть даже специальные интернет-сайты и форумы, где любой желающий может разместить объявление. Достаточно вбить запрос в поисковик и с удивлением обнаружить для себя всё многообразие номеров страны. Некоторые сотрудники регистрационных отделений ГИБДД держат на близлежащих парковках всякую авторухлядь, дожидаясь выдачи «правильных» серий, после чего ставят их на учёт и, не стесняясь, оставляют на тех же стоянках с табличками «Продаю» под стеклом. Не отстают и социальные сети, включая даже Instagram.



Что продают?

Дороже всего стоят номера серии «АМР77» или сочетания вроде «Х888ХХ99» — заплатить за такие таблички придётся минимум 1,7-1,8 млн рублей. А вообще регистрационные знаки в этом отношении напоминают некий конструктор: обычные «АМР77» — 1,7 миллиона. А с одинаковыми цифрами или из первой сотни (0**) цена может легко превышать и 5 миллионов рублей! Мотивация у продавцов понятна — если установить «АМР77» на «тематическую» машину (дорогую иномарку вроде Bentley, Rolls-Royce или Mercedes-Benz S-класса), то есть шансы, что сотрудники ДПС будут её игнорировать. Мол, наверняка есть какие-то знакомые, зачем связываться лишний раз?

Отчасти эта логика работает — достаточно посмотреть, с какими номерами автомобили ездят по разделительной полосе Кутузовского проспекта. Но за серьёзные нарушения могут наказать со всей строгостью. В сумму с шестью нулями обойдутся и московские таблички вроде «О001ОО77» и далеко не факт, что кто-то захочет с ними расстаться даже за такие деньги.



Хит продаж — «777 777», особенно популярные в северокавказских республиках. За них придётся отдать от 600 тысяч рублей. Три «Анны» на 77-м регионе обойдутся примерно в 400-500 тысяч, а дальше их стоимость снижается — так за «ААА777» просят около 200 тысяч рублей, а региональные «Анны» можно купить и вовсе дешевле сотни. Похожие расценки и на серии «МММ» и «ООО».

Примерно 150-300 тысяч стоят «ВОО, МОО и СОО77» — те номера, которые не стоят на автомобилях ФГУ ТК «Россия», выданы частным лицам. Аналогичный прайс — на «АММ50/90», часть которых выделена Правительству Московской области и другим структурам подмосковной администрации.

«Правдоподобнее» всего такие знаки будут смотреться на седанах Toyota Camry, Ford Focus, Ford Mondeo, Audi A6, BMW 5-й серии — тех моделях, что закупаются в качестве служебных.



Как купить?

Допустим, вы договорились с человеком, что он передаёт вам регистрационный знак за определённую сумму. Как это сделать? Формально номер является собственностью государства, поэтому все действия производятся через смену собственника транспортного средства.

Здесь возможны три варианта.

Первый: он продаёт вам свой автомобиль с номерами по договору, вписывает в свой ПТС, и юридически вы становитесь его владельцем. После чего нужно заключить договор ОСАГО (сроком минимум на 3 месяца), приехать в ГИБДД, поставить машину на учёт, снять номер на хранение, получить взамен другие знаки и точно так же, по договору, вернуть транспортное средство прежнему собственнику.

Разумеется, желающих вписать вас в ПТС новенького «Мерседеса» не найдётся, поэтому продавцу придётся снять номер на хранение.

Это второй вариант.

Покупается какая-нибудь авторухлядь за 20-30 тысяч рублей, ставится на учёт на те номера, которые лежат на хранении (диагностическую карту и ОСАГО можно сделать у страховых агентов прямо у отделения ГИБДД), после чего этот автомобиль с «нужными» номерами продаётся по договору. Наконец, у перекупщиков «железки» уже висят на подобном старом хламе, что ускоряет процесс передачи. Всё, что потребуется после постановки на учёт и снятия номеров на хранение — приехать потом на личном автомобиле и оформить их на себя. Для этой процедуры достаточно одного дня.