Из северного пункта А в южный и курортный пункт Б выехала машина, доверху набитая людьми и бич-пакетами. Вопрос: как много денег потратят на дорогу наивные пассажиры и сколько времени им понадобится, чтобы добраться до пункта Б?

Не хватает кратких условий, чтобы решить задачу? Не беда. Я и мое безбашенное семейство берет все на себя. А об итогах нашей непростой поездки до пункта Б – города-курорта Сочи – читайте в этой статье.



Долгая дорога на юг

Прямо с ходу и начну добавлять условий в задачу. Так получилось, что начальной точкой стал не Киров, а Сыктывкар, что находится в Республике Коми. И, если верить нашему навигатору по имени Тамара (ничего необычного, он сам прозвал себя так), до Сочи нам предстояла поездка в 2 850 км. «Да как нефиг делать» – решили мы и понадеялись, что за 2,5 – 3 дня запросто управимся. Как же мы ошибались! С горем пополам мы уложились в 4 дня, за что большое спасибо огромным пробкам, которые начались после Ростова, и серпантину у побережья. Для сравнения: если в первый день мы проехали 1004 км, то в последний – всего 400, и это за 11 часов!

На бензин мы потратили 7 700 рублей в одну сторону. Делите на пятерых: чуть больше полутора тысяч. Наш случай – небольшое исключение: финансами заведуют родители, но если скинуться компашкой, то выходят совсем копейки. Но все познается в сравнении. Вот, скажем, билет на поезд обошелся бы в 4-7 тыс. руб. на человека. Я уже не говорю про самолет.

Так что, дорогие нищеброды, и думать нечего: пусть 4 дня – это и не 3 часа на самолете, но зато впечатлений и эмоций – хоть отбавляй.

Палатка vs. придорожные хостелы

Но затраты на бензин – это еще не все. Ударят по карманам во время поездки и ночевки в придорожных хостелах. Первая ночь нас застала недалеко от г.Ульяновска. За четырехместный номер мы заплатили 2 000 руб. Радушный прием, арбуз с дыней и кубанское вино нам достались просто так.
Вторую ночь мы провели в палатке где-то в степи. Съехать с дороги пришлось уже в восемь вечера, ибо темнеет на юге очень рано. За пару часов мы расправились с палаткой и ужином и пошли бы себе преспокойно спать, если бы не шикарнейшее звездное небо. За час любования я насчитала 3 пролетающих спутника и 4 падающие звезды. Пусть мы и не выспались, но это того стоило.



На третью ночь мы решили снова остановиться в мотеле, так как впереди нас ждал нехилый такой серпантин, и водителю необходимо было передохнуть. Шестиместный номер-развалюха обошелся нам уже в 3 000 руб. Оно и не удивительно: в воздухе уже веет морем, поэтому народу – хоть отбавляй. Одним словом, спрос рождает предложение.

Итого еще 5 000 рублей на придорожные мотели. Палатки – это, конечно, атмосферно, но выспаться и помыться тоже хочется.

Штрафы и «мирные переговоры»

На трассах без антирадара – никуда, испытано на себе. Наслушавшись от знакомых всяких страшилок о штрафах в 25 тыс.руб., мы запаслись «пиликалкой» и со спокойной душой и дергающимся глазом рванули в дорогу. Но даже с антирадаром мы ухитрились нарваться на штраф в 5 000 руб. и угрозу лишения прав. Дело закончилось миром: запись с компьютера удалили, протокол не составили. И все это за половину суммы от штрафа на руки. Наверное, на скидки нарвались. Таким образом, еще минус 2500 руб. на непредвиденные расходы.

Я это к чему. Пристегивайтесь и будьте аккуратны на дорогах, а то на «скидки» не каждый может наткнуться.

Двухэтажные пробки с трехэтажным матом

Как я уже говорила, в последний день мы собрали все пробки, что могли. Дело шло настолько медленно, что иногда мы даже выходили погулять и пешочком сопровождали машину. Обычно причиной такого затора являлись… погодите, погодите… ПЕШЕХОДЫ. Вот в чем фишка: в курортных городах и поселках, которые мы проезжали, было так много народу и так мало пешеходных светофоров, что люди переходили везде, где могли. Трудно поверить, что из-за подобной причины могут образовываться километровые пробки, но так оно и есть.



Но особенно прекрасны пробки на серпантине. Ладно хоть благодаря Тамаре мы знали, что нас ждет за очередным поворотом.

В конце концов наша ласточка не выдержала: где-то в районе Туапсе сгорел предохранитель. Так мы потеряли еще час. В дальнейшем машину мы решили не перегружать: выключили кондиционер и пооткрывали все окна. Правда, это не очень-то помогает, когда пробка пробку пробкой погоняет. Так я получила первый ожог, еще не доехав до Сочи.

Спустя 4 дня мы таки попали в долгожданный пункт назначения. Правда, в 2014 году тут понастроили тоннелей и мостов с развилками, дабы в городе не было страшных машинных застоев, и из-за этого у нашей Тамары случилась паника и мы навернули еще круга 3 по этим дорогам.

Вот вам и все решение задачи: наши затраты составили около 15 200 руб., а до пункта назначения мы добрались за 4 дня. Но если вы все еще думаете, что путешествие на машине не стоит таких усилий, то вот вам еще пища для размышления: за эти 4 дня мы научились просыпаться и засыпать вместе с солнышком, узнали, какой это кайф – завтракать среди подсолнухов и ужинать в яблоневых садах, попробовали горячую чачу и закипевшую минералку и поняли, что у нас очень гостеприимный и добродушный народ. Нам было тесно, и пятые точки затекали только так, но от поездки не осталось ни одного плохого воспоминания. К сожалению, всех эмоций передать я не могу, скажу только одно: забивайте на наше холодное лето, ищите компанию и машину и дуйте на юг.



Автор