Особенности зарядки аккумулятора зимой
С наступлением зимы, а точнее первых морозов, жизнь автомобилиста существенно меняется. Приходится думать о таких аспектах эксплуатации автомобиля, которые летом не являются существенными.
Среди прочих работ, необходимых для подготовки транспортного средства к зиме, водитель смазывает двигатель, меняет машинное масло, тормозную жидкость, фильтры.
Наиболее тщательной подготовки к зимнему периоду эксплуатации требует такая деталь, как аккумулятор автомобильный, который при минусовой температуре становится очень уязвимым. Мало того, что его следует зарядить и провести десульфатацию еще до наступления морозов, батарея будет требовать периодической зарядки на протяжении зимы.
В принципе, заряжать аккумулятор вне машины, то есть, применяя зарядное для автомобиля, следует только после полной его разрядки. Если разряд частичный, то эту задачу берет на себя генератор. Однако в мороз процесс зарядки значительно усложняется, он проходит медленнее, поэтому использовать ЗУ приходится довольно часто. Кроме того, существуют особые правила восстановления батареи зимой.
В первую очередь разряженный аккумулятор необходимо отключить от бортовой сети и занести в теплое помещение. При комнатной температуре аккумулятор должен отогреваться не менее двух часов. Только по прошествии этого времени можно готовить его к подключению к ЗУ. Клеммы следует зачистить наждачной бумагой, пробки банок открутить с помощью плоской отвертки. Проверьте уровень электролита, перед зарядкой аккумулятора его следует обязательно пополнить до нормы. Теперь можно подключать клеммы батареи к зарядному устройству и начинать зарядку.
По правилам техники безопасности в первую очередь нужно подключать плюсовую клемму, так вы обезопасите себя и технику от короткого замыкания и связанных с ним последствий. Длительность зарядки аккумулятора зависит от многих причин, основные из которых — это процент оставшейся емкости и температура окружающей среды. Определить окончание процедуры вам помогут такие приборы, как ареометр и амперметр. Когда плотность электролита и напряжение на клеммах будут стабильными в течение двух-трех часов, зарядное устройство можно отключать.
Многие автомобилисты на зиму решают купить аккумулятор авто большей мощности, как запасной вариант, который всегда заряжен и готов к работе. Такое решение действительно может спасти положение, когда утром автомобиль напрочь отказывается заводиться. Однако нужно помнить, что разряженную батарею, которую вы меняете на рабочую, нельзя оставлять в таком состоянии на холоде. Ее нужно или сразу же зарядить, или оставить в теплом помещении. Иначе электролит замерзнет, и батарея полностью придет в негодность.
Еще больше полезных советов только на сайте akym.com.ua.
Среди прочих работ, необходимых для подготовки транспортного средства к зиме, водитель смазывает двигатель, меняет машинное масло, тормозную жидкость, фильтры.
Наиболее тщательной подготовки к зимнему периоду эксплуатации требует такая деталь, как аккумулятор автомобильный, который при минусовой температуре становится очень уязвимым. Мало того, что его следует зарядить и провести десульфатацию еще до наступления морозов, батарея будет требовать периодической зарядки на протяжении зимы.
В принципе, заряжать аккумулятор вне машины, то есть, применяя зарядное для автомобиля, следует только после полной его разрядки. Если разряд частичный, то эту задачу берет на себя генератор. Однако в мороз процесс зарядки значительно усложняется, он проходит медленнее, поэтому использовать ЗУ приходится довольно часто. Кроме того, существуют особые правила восстановления батареи зимой.
В первую очередь разряженный аккумулятор необходимо отключить от бортовой сети и занести в теплое помещение. При комнатной температуре аккумулятор должен отогреваться не менее двух часов. Только по прошествии этого времени можно готовить его к подключению к ЗУ. Клеммы следует зачистить наждачной бумагой, пробки банок открутить с помощью плоской отвертки. Проверьте уровень электролита, перед зарядкой аккумулятора его следует обязательно пополнить до нормы. Теперь можно подключать клеммы батареи к зарядному устройству и начинать зарядку.
По правилам техники безопасности в первую очередь нужно подключать плюсовую клемму, так вы обезопасите себя и технику от короткого замыкания и связанных с ним последствий. Длительность зарядки аккумулятора зависит от многих причин, основные из которых — это процент оставшейся емкости и температура окружающей среды. Определить окончание процедуры вам помогут такие приборы, как ареометр и амперметр. Когда плотность электролита и напряжение на клеммах будут стабильными в течение двух-трех часов, зарядное устройство можно отключать.
Многие автомобилисты на зиму решают купить аккумулятор авто большей мощности, как запасной вариант, который всегда заряжен и готов к работе. Такое решение действительно может спасти положение, когда утром автомобиль напрочь отказывается заводиться. Однако нужно помнить, что разряженную батарею, которую вы меняете на рабочую, нельзя оставлять в таком состоянии на холоде. Ее нужно или сразу же зарядить, или оставить в теплом помещении. Иначе электролит замерзнет, и батарея полностью придет в негодность.
Еще больше полезных советов только на сайте akym.com.ua.