Откуда у грузин появились кепки-аэродромы

В советские годы главным символом и главной гордостью грузинского мужчины (равно как и мужчин других закавказских национальностей) была огромная кепка, прозванная в народе кепкой-аэродромом. Чем больше были её размер и площадь поверхности, тем круче был её обладатель. Образ состоятельного грузина был просто немыслим без этого головного убора.

Самолётик заметили?

Интересное: Откуда у грузин появились кепки-аэродромы

Читать дальше →

Тепловоз М62 или просто Машка :-)

Когда пришла пора заменять паровозы на тепловозы, то в середине XX ст, в 60- х гг. на железных дорогах Советского союза появился тепловоз М62. После чего, он быстро поехал дальше на запад покорять железнодорожные пути в странах, восточной части европейского материка. Такую востребованность тепловозной тяги нового поколения инициировало появление на территории Европы нефтяного трубопровода, имевшего самое мирное название «Дружба».

Интересное: Тепловоз М62 или просто Машка :-)

Читать дальше →

45 лет со дня открытия подвесной канатной дороги в парке «Дендрарий».

7 июня 1977 года с Курортного проспекта на самую высокую точку парка Дендрарий была запущена канатная дорога длиной 897 метров. Архитектор сооружения — Г. С. Сечинашвили, главный инженер проектов канатных дорог института «Грузгипрошахт» — В. М. Лежава.

Адлер: 45 лет со дня открытия подвесной канатной дороги в парке «Дендрарий».

Читать дальше →

«Н. В. Гоголь» - самое старое пассажирское судно России

«Н. В. Гоголь» — двухпалубный круизный пассажирский речной колёсный пароход. Самые старые части судна относятся к 1911 году, поэтому «Н. В. Гоголь» является самым старым пассажирским судном России, всё ещё находящимся в регулярной эксплуатации. Это также одно из крупнейших пассажирских колёсных судов России. «Гоголь» работает на Северной Двине.

Интересное: «Н. В. Гоголь» - самое старое пассажирское судно России

Читать дальше →